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根據兩位知情人士透露，美國候任總統特朗普的過渡團隊計劃取消針對消費者的7,500美元電動車稅收抵免，這項提案將成為更大規模稅制改革的一部分。消息公佈後，電動車相關概念股普遍下跌。
取消電動車稅收抵免或將對美國電動車市場的轉型進程帶來重大負面影響。然而，作為美國最大電動車製造商，特斯拉（Tesla）已向特朗普過渡團隊表示支持終止這項補貼。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk），特朗普的重要支持者及全球首富，曾於7月表示，取消電動車稅收抵免可能會對特斯拉的銷量造成輕微影響，但對其他美國電動車競爭對手，尤其是通用汽車（General Motors）這樣的傳統汽車製造商，將是毀滅性的打擊。
週四，美股市場反應劇烈。特斯拉股價（TSLA-US）下挫5.77%，收於311.18美元；競爭對手Rivian的股價暴跌14%，至10.31美元；另一家電動車公司Lucid則下跌5%，收於2.08美元。
由億萬富翁石油企業家哈羅德·哈姆（Harold Hamm）和北達科他州共和黨州長道格·博格姆（Doug Burgum）領導的能源政策過渡小組，目前正積極討論取消電動車稅收抵免的具體方案。知情人士透露，該小組自特朗普11月5日勝選以來，已多次會面，其中包括在佛羅里達州的馬阿拉歌俱樂部（Mar-a-Lago），而馬斯克自選後也頻繁現身於此。
特斯拉與福特的代表對此未作回應，通用汽車與Stellantis則拒絕評論。
美國汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）在10月15日發表的公開信中，呼籲國會保留電動車稅收抵免，並強調該政策對鞏固美國在全球未來汽車製造領域的領導地位具有至關重要的作用。
儘管特朗普過渡團隊未對有關電動車稅收抵免的問題作出直接回應，但在一份聲明中表示，當選總統將履行其競選承諾。特朗普在競選中曾承諾終結拜登的「電動車強制令」，但未透露具體政策細節。
取消電動車稅收抵免將釋放資金，為延續特朗普第一任期內推出的大規模稅收減免計劃提供財政支持。知情人士透露，共和黨計劃在新一屆國會召開後立即推動這項稅收法案。
哈羅德·哈姆（Harold Hamm）及整個石油和天然氣業界強烈支持取消電動車稅收抵免。特朗普在競選期間承諾將提高美國石油產量，並推翻拜登的清潔能源政策，包括取消對風能、太陽能和氫能生產的補貼。
在路透社發佈報導後，南韓電池製造商的股價大幅下跌。作為特斯拉、通用汽車等汽車製造商的供應商，LG能源解決方案（LG Energy Solution）股價一度暴跌10%，三星SDI（KS:006400）則下滑9.6%。
特斯拉一直是拜登及前任政府所推出的消費者電動車補貼的最大受益者。如若取消電動車稅收抵免，將對其他競爭對手造成更大打擊，而特斯拉可能將從中獲利。馬斯克在7月的財報電話會議中表示，取消電動車稅收抵免從長遠來看或將有利於特斯拉。
根據Cox Automotive的數據，特斯拉在今年第三季度占據了美國電動車市場近半的份額。然而，通用汽車、福特和現代等競爭對手正逐漸縮小與特斯拉之間的差距。
特斯拉投資者Purpose Investments的投資組合經理Nicholas Mersch表示，憑藉卓越的工程技術和製造能力，特斯拉有能力應對取消電動車稅收抵免所帶來的銷售壓力。他指出，取消電動車稅收抵免將使競爭對手在成本方面無法與特斯拉相抗衡。
此外，特斯拉或將從特朗普政府可能保留或加強的貿易政策中獲益，尤其是對中國電動車徵收100%關稅的措施。
對於通用汽車、福特及Stellantis等底特律車企而言，取消電動車稅收抵免將構成重大挑戰，因為這些企業仍在努力實現電動車業務的盈利。
福特預計，該公司今年的電動車及軟體業務將虧損達50億美元，電動車稅收抵免對於吸引價格敏感的消費者而言至關重要。
美國汽車工人聯合會（UAW）支持拜登政府的電動車政策，其中包括7,500美元的電動車稅收抵免。上月，該工會主席强烈批評特朗普計劃取消電動車稅收抵免，並警告此舉可能威脅到數十萬汽車行業的工作崗位。
總體而言，取消電動車稅收抵免可能使美國汽車行業在應對日益激烈的全球電動車市場競爭中面臨更大挑戰。
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