星期二 Dec 31 2024 07:15
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韓國航空業近日經歷了令人震驚的濟州航空空難事件。週日在務安國際機場，一架Jeju Air 的波音737-800飛機在降落時未能正確放下起落架，導致滑出跑道並撞上混凝土牆後起火。事故造成機上181名乘客中179人罹難，僅有兩名機組人員幸運倖存。這起慘劇成為韓國數十年來最嚴重的航空災難，讓外界對飛行安全和航空監管提出了深刻反思。
飛機於事故當日接近跑道時，飛行員曾報告「鳥擊」事件。事發前，控制塔剛發布鳥類活動的警告。根據目前掌握的信息，飛行員試圖進行復飛操作（go-around），但最終飛機未能成功爬升並發出「Mayday」求救信號。不幸的是，飛機在撞上混凝土牆後迅速燃，事故現場慘不忍睹。
黑匣子已被尋回，相關數據分析正在進行中。專家指出，波音737-800具有手動釋放起落架的機制，即使液壓系統出現故障，仍應能完成操作。這讓調查重點轉向外部因素，例如鳥擊的影響或緊急操作的執行情況。
事故發生後，韓國代理總統崔尚穆下令對國內所有波音737-800機型進行緊急檢查。韓國國土交通部（MOLIT）宣布將全面審查該型號飛機的運營與維護記錄，同時計劃加強針對鳥擊的防範規範，特別是對新建機場的設施要求。
在國際層面，美國國家運輸安全委員會（NTSB）牽頭協助調查，聯合FAA（聯邦航空管理局）和波音公司參與。飛機引擎製造商CFM International亦加入調查團隊，以期全面查明事故原因。根據國際航空事故調查協定，韓國作為事故發生國將主導整體調查。
波音737-800是全球商用航空市場的主力機型之一，擁有服役近30年的悠久歷史。該型號在全球約有4,400架飛機服役，占全球商用客機機隊的17%。相較於飽受質疑的737 Max系列，737-800的安全記錄一直被認為良好。這次事故的涉事飛機已有約15年機齡，Jeju Air 於2017年從Ryanair接收。
專家普遍認為，波音737-800的設計問題導致事故的可能性極低，更多調查將集中在飛機的維護細節、運營管理以及事故當天的外部環境。
這場災難不僅震動了航空業，也對市場情緒產生了明顯影響。韓國當局針對737-800機型展開的緊急檢查令，直接導致波音公司股價在週一早盤一度下跌超過4%。儘管隨後收復部分失地，波音股價最終仍收跌2.3%。
Jeju Air 強調事故並非由機械故障或安全準備不足所致，並表示公司維護標準嚴格。航空公司承諾提供總額10億美元的保險保障，以支持受害者及其家屬，並盡力協助調查工作。
這起事故揭示了航空安全中多方面的挑戰，特別是鳥擊風險的防範和機場設施的改進需求。韓國政府計劃針對新建機場制定更嚴格的鳥擊應對措施，同時全面檢查航空公司的運營和維護標準。
波音公司表示將全力配合調查，並向受害者及其家屬表達深切哀悼。專家強調，這場事故應促使業界重新審視飛行安全管理，進一步優化航空監管政策，為旅客提供更安全的飛行環境。
Jeju Air 的空難成為航空安全的嚴峻警鐘。在悲痛之餘，全球航空業需要從這次事件中汲取教訓，推動機場建設、飛機運營及監管的全面提升，以確保類似的慘劇不再重演。同，市場對波音737-800的信任需要時間來恢復，未來的調查結果將決定這型經典機型的聲譽能否繼續維持。
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