شهدت شركات التكرير مثل TotalEnergies والشركات التجارية مثل Glencore أرباحًا كبيرة في عامي ۲۰۲۲ و۲۰۲۳ حيث استفادت من نقص الإمدادات الناجم عن الغزو الروسي لأوكرانيا، وتعطيل الملاحة في البحر الأحمر من قبل المسلحين الحوثيين، وانتعاش كبير في الطلب في أعقاب فيروس كورونا. ۱۹ جائحة.

وقال روري جونستون، محلل كوموديتي كونكست، "يبدو بالتأكيد أن دورة التكرير الفائقة التي شهدناها على مدى السنوات القليلة الماضية قد تقترب الآن من نهايتها، مع اللحاق المعروض من المصافي التي تم افتتاحها حديثا أخيرا بالطلب على الوقود الذي يتباطأ نموا".

وانخفضت أرباح التكرير في سنغافورة، الرائدة في آسيا، إلى ۱.٦۳ دولار للبرميل في ۱۷ سبتمبر، وهو أدنى مستوى موسمي منذ نفس الفترة من عام ۲۰۲۰. وانخفضت هوامش الديزل في آسيا إلى أدنى مستوى لها في ثلاث سنوات في نفس اليوم، وفقًا لبيانات LSEG.

وفي الولايات المتحدة أكبر مستهلك، حيث تخلف الطلب أيضًا عن التوقعات، انخفض هامش الربح ۳-۲-۱، وهو مقياس رئيسي للربحية الإجمالية، إلى أقل من ۱٥ دولارًا للبرميل في أواخر أغسطس للمرة الأولى منذ أوائل عام ۲۰۲۱. ويقارب الفارق -۱ العائد النموذجي لمصافي التكرير في الولايات المتحدة والذي يبلغ برميلين من البنزين وواحدًا من الديزل من كل ثلاثة براميل من النفط التي تعالجها.

بلغ متوسط ​​هوامش البنزين في ساحل الخليج، باستثناء التزامات مزج الوقود المتجدد، ٤.٦٥ دولارًا للبرميل اعتبارًا من ۱۳ سبتمبر، بانخفاض من ۱٥.۷۸ دولارًا قبل عام، وبلغت هوامش الديزل ما يزيد قليلاً عن ۱۱ دولارًا، مقابل أكثر من ٤۰ دولارًا في العام الماضي، وفقًا لبيانات من خدمة معلومات أسعار النفط.
 

تواجه مصافي النفط في آسيا وأوروبا والولايات المتحدة انخفاضًا في الربحية إلى أدنى مستوياتها في عدة سنوات، مما يمثل تراجعًا لصناعة تمتعت بعائدات مرتفعة بعد الوباء ويسلط الضوء على مدى التباطؤ الحالي في الطلب العالمي.

ويعد هذا الضعف علامة أخرى على ضعف الطلب الاستهلاكي والصناعي، خاصة في الصين وطلبها على النفط، بسبب تباطؤ النمو الاقتصادي وزيادة انتشار السيارات الكهربائية. وزادت المصافي الجديدة التي بدأ تشغيلها في أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا من الضغوط الهبوطية.

مصافي جديدة

وقد أدى بدء تشغيل عدد من المصافي الجديدة إلى تفاقم الضغط على هوامش الربح، حيث تشعر المصافي القديمة، خاصة في أوروبا، بالألم.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، أكدت بتروينيوس أنها ستغلق مصفاة جرانجماوث في اسكتلندا، مع توقع إغلاقها في ألمانيا أيضًا.

وفي هذا العام، تشمل زيادة الطاقة الإنتاجية الجديدة مصنع دانجوتي في نيجيريا بطاقة ٦٥۰ ألف برميل يوميًا، ودوس بوكاس في المكسيك بطاقة ۳٤۰ ألف برميل يوميًا، وميناء الزور في الكويت بطاقة ٦۱٥ ألف برميل يوميًا، وميناء الدقم في سلطنة عمان بطاقة ۲۳۰ ألف برميل يوميًا.

وقال ديفيد ويتش كبير الاقتصاديين في فورتيكسا: "من الواضح أن هناك طاقة تكرير كبيرة للغاية على مستوى العالم مقارنة بمستويات الطلب، حيث تزيد الطاقة الجديدة الأمور سوءًا".

قال محللو بنك أوف أمريكا في ۱۳ سبتمبر إنهم يتوقعون أن تواصل هوامش التكرير العالمية تراجعها، بعد انخفاضها %۲٥ منذ بداية الربع وحتى %٥۰ على أساس فوري، ومع ارتفاع طاقة التكرير الجديدة ۱.٥ مليون برميل يومياً على أساس سنوي. .

عند النظر في الأسهم والمؤشرات والعملات الأجنبية والسلع للتداول والتنبؤات بالأسعار، تذكر أن تداول العقود مقابل الفروقات ينطوي على درجة كبيرة من المخاطر ويمكن أن يؤدي إلى خسارة رأس المال.

الإنجاز السابق لا يشير إلى أي نتائج مستقبلية. يتم توفير هذه المعلومات لأغراض إعلامية فقط ولا ينبغي تفسيرها على أنها نصيحة استثمارية.
أعدها:
فائز الأفيق